对于出行行业来说，碳中和即将掀起的不仅是能源变革，也是经济结构的变革，是生产技术的变革，以及生活方式的变革。

汽车因其作为能源载体、交通出行工具以及身处制造工业的属性，必然会在碳中和中扮演重要角色。

 当前车企最核心的应对就是电动化转型。不过，人们也常常提出质疑：电动车真的环保吗？如果电动车充的不是绿电，所谓的环保就会大打折扣。而且，即便电动汽车真用了绿电了，这也还不够。产品生产环节呢？供应链呢？回收环节呢？如何打造真正绿色的产品和服务？

 作为一家在半个世纪前就生产出第一辆纯电动汽车、并率先在行业设立 “首席环境官”，第一家将可持续发展作为核心战略，也是唯一一家多次位列道琼斯可持续发展指数前茅的汽车行业领导者，宝马集团无疑是最有发言权的代表之一。

宝马集团董事长齐普策通过视频发表讲话：
“今天，可持续发展已经成为全球各国的共同话题，宝马期望通过持续创新和绿色科技，实现经济增长、社会繁荣和可持续发展的齐头并进。”

 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐说：
“ 技术创新驱动绿色转型，全产业链协作低碳发展。我们已经把可持续发展定位为中国战略的核心组成部分。”

高乐介绍，面对中国实现碳中和过程中的特殊挑战，宝马已确立了四大重点要务：

-  加速技术创新驱动绿色转型；

-  加强产业链上下游合作伙伴之间的协作；

-  提供最绿色、最令人渴望的高档产品和体验；

-  设立科学的、可衡量的可持续发展目标，并定期公开披露成果。

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士还向来宾宣布，《华晨宝马汽车有限公司 2020 可持续发展报告》即将发布。这是华晨宝马连续第八年发布，详细而透明地披露了华晨宝马 2020 年在可持续发展方面的成果。

华晨宝马持续领跑汽车产业可持续发展，被联合国全球契约中国网络授予 “2020 实现可持续发展目标企业最佳实践奖”，并再次位列 “汽车企业绿色发展指数” 第一，并连续第四年获得 “国家级绿色示范工厂” 荣誉。

 有评价说，“推动世界能源转型的，永远都是像宝马这样的实干者，而不是嘴炮。”

行胜于言。

宝马率先在中国提出落实可持续发展的具体举措，并立志成为一家最可持续的车企，协同车主、经销商及供应链合作伙伴一起，利用创新技术减碳增效，驱动循环经济发展，致力于打造 “最绿色的电动车”：从原材料、供应链、生产到回收利用，实现宝马称之为 " 从摇篮到坟墓 " 的全生命周期的可持续发展。

作为全新中国战略的重要组成部分，可持续发展理念不仅贯穿于汽车的整个生命周期，更是贯穿在华所有业务部门。

唯有肩负责任，才堪豪华定位。以实际行动践行对中国的长期承诺、对环境和社会的责任，这是一家跨国企业该有的中国担当！

汽车是人类最复杂的产品之一。生产一辆汽车需要近 3 万个零部件，塑料、皮革、钢、以及电芯等等，都是汽车碳足迹的主要来源。

对每家企业来说，碳中和都是前所未有的考验。

实现碳中和，绝不是一家企业的事，而是涉及到产业链上下游所有企业都要做好的事情。这是一场必须抱团才能闯关的大考，没有谁是一座孤岛。

圆桌论坛 1，嘉宾（从左至右）：

管清友 如是金融学院院长、首席经济学家

王晓明教授  中国科学院科技战略咨询研究所科技发展战略研究所副所长

Mueller 宝马集团亚太区负责采购和供应商副总裁

蒋理 宁德时代副总经理、董事会秘书

贾健旭 延锋国际总经理

青格勒 首钢技术研究院绿色首席制造专家

圆桌论坛 2，嘉宾（从左至右）：

管清友 如是金融学院院长、首席经济学家

邵宾 宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁

刘慧文 国网电动汽车公司试验验证中心总经理

如是金融研究院院长、首席经济学家管清友说：
“ 独行疾，众行远，只有产业链端所有力量共同参与，才能实现企业、行业以及全球的可持续发展。”