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主持人 陈正飞

地址发过来了，让我看一下哈。 HOUS OF EMEYA。Hi LOTUS 帮我导航。

主持人 陈正飞

大家好，我是陈正飞ANDY。这一次特别受到 LOTUS 的邀请来参加他们的上市发布，还特别的期待，而且我还开着 LOTUS在道路上面显得特别拉风。这一次他们选择了一个非常特别的地方，叫做 HOUS OF EMEYA ，我们一起去看看吧， lets go。

主持人 陈正飞

毛总。哇，好久不见，好久不见。哇，你好你好你好，太感谢了，谢谢您特别邀请我来 HOUS OF EMEYA。

毛京波

也非常感谢你，前来主持我们今 EMEYA 的上市直播。感谢。 主持人 陈正飞 太开心了，而且我听说，这一次毛总还多加了一个新的身份呢，是我们 HOUS OF EMEYA 的策展人是吗？是的。

毛京波

是的。临时身份。看来你是做足了功课。 主持人 陈正飞 那当然了，而且我知道这个 HOUS ， 还是 BAUHAUS 的 HOUS。而且当我们讲到 BAUHAUS（Leather注：BAUHOUS，包豪斯建筑风格强调功能性、简洁性和理性，追求材料和技术的现代化。这种风格将艺术与工艺相结合，注重室内空间的功能布局和流线型设计）的时候，其实更是一个百年的一种美学运动，它结合了很多设计艺术以及建筑。所以我相信今天这个空间，一定是结合了很多的美学的建筑空间。

毛京波

是这样的，ANDY，那我们边走边聊吧。好的，EMEYA 实上是 LOTUS 发布的第三款纯电车型，也是我们的第一款纯电超跑轿车。它是为驾驭者量身定做的一款杰作，而且 EMEYA 的车主应该是对美有更高的要求，所以很多 LOTUS 的朋友和客户们都给我们讲，EMEYA 给了他们很多美好的灵感，所以很多 LOTUS 的朋友和客户们都给我们讲，EMEYA 给了他们打造了一座极致驾控和性能美学为一体的 HOUS OF EMEYA，就想以艺术的形式和场景化的形式，能够给大家分享更多有趣的故事。

主持人

陈正飞 哇，那我真的是迫不及待了。毛总，其实每次说到 LOTUS，很多的车主朋友们，他们都会有一些很有趣的绰号，像什么玩风高手、风之魔法师呀。

毛京波

是，我还要加一个冠军三件套。

主持人 陈正飞

对对对对，没错。

毛京波

LOTUS 的冠军三件套是空气动力学、底盘调教和轻量化。事实上，LOTUS 是真正诞生于赛道的品牌，是真正驾驭风的一个冠军品牌。

主持人 陈正飞

那我们还等什么呢？赶快去看一下喽。

毛京波

ANDY，你看，这是活跃在英国的中国插画师 Slowboy （Leatehr注，世界知名时尚插画师王飞，笔名Mr. Slowboy 慢君 ） 的一组插画作品，它也是受风的启发创造了这一组御风而行的插画作品。你是不是觉得有一点点眼熟？

主持人 陈正飞

特别眼熟。

毛京波

因为它是我们这次直播上市的倒计时海报。

主持人 陈正飞

难怪，而且每一幅画里面都有非常吸睛的我们 EMEYA。另外还有我们时尚达人特别热爱的时尚单品，那就是风衣，其实就像我一样，怎么样？毛总，您觉得如何？ 毛京波 就像为你量身定做的一样。好，让我们继续。

毛京波

刚才我们谈到风，LOTUS 是驾驭风的艺术，那么这张照片实际上是非常经典啊。Colin Chapman 先生，他曾经是英国皇家飞行员，他是最会造车的飞行员，那么他从风当中，从飞机当中获得了很多的灵感，是把飞机的技术，应用到空气动力学当中，书写了 F1 的历史，也书写了 LOTUS 的辉煌。嗯，那么我还要讲的就是这个 Esprit 。

主持人 陈正飞

Esprit ，看的时候就特别兴奋，因为我们小时候的梦想。

毛京波

所以这就是这个出现在 007 大片当中的，可以上山入海的 Esprit，也承袭了我们很多在赛道上经典车型的一些设计，嗯，更重要的是说他对我们今天的纯电车的设计，也给了很多很多的灵感。那么我其实上也非常喜欢这张照片。是啊，原因是在去年LOTUS 75 周年 LOTUS DAY 的庆典上，我们是在活动的现场复刻了这张经典的照片，可以想象吗？

主持人 陈正飞

所以有飞机，然后又有 Esprit 在现场？

毛京波

是的。更重要的是我们请到了创始人的儿子 Clive Chapman 生来到了现场，他就直接坐在他父亲曾经坐在位置上拍照，而且那个时候我觉得他眼睛里是满含泪光的，是他跟我讲，" I wish my father will with me" 然后他加上一句， "I wish my father will with me every day" 。

主持人 陈正飞

他说，我的父亲会一直跟着我。

毛京波

他对他的父亲，包括对他的母亲深有感情。然后他就讲他在，他其实在童年的时候，他实际上是在飞机（上），他在这里度过的啊。 主持人 陈正飞 我觉得在现场一定特别有感觉。

毛京波

所以他那个他从小也就见证了 LOTUS 品牌的一个传奇。

主持人 陈正飞

是，其实我觉得刚才，毛总有特别讲到 Esprit 上山下海在 007 里面，其实我最近正在看那个，嗯，特斯拉 CEO Elon Musk 的自传。对，我后来才发现原来 Esprit 现在对很多不一样的车型的灵感，就影响有多深。因为其实他自传里面就一直不断讲到 Esprit，一段不断的讲到 Esprit ，包括说他们最近的一个新的车型 Cyber truck 的灵感来源也是来自于 Esprit。

毛京波

是的，网上那张照片，他的设计来自 Esprit

主持人 陈正飞

太帅了。

毛京波

Andy，我们其实上是别人的灵感。嗯，我们也是自己的灵感。刚才咱们谈到了 Esprit，这台 Type 25 实际上也大有来头，这是 F1 赛车史上第一款单体壳赛车，那么实际上它的刚性会大幅度提升，而且开起来更加敏捷。更重要的是，我们这款 Lotus Type 25 是为传奇车手 Jim Clark 根据他的身高，也根据他的驾驶习惯打造的座舱体验，也就是真正意义上的为艺人造一车。人车合一。

主持人 陈正飞

这个感觉就有点像是，顶级赛车手以及为他量身定制的顶级赛车，两位在顶峰相见的感觉。

毛京波

是形容的太对了，实际上正是在 1963 年，那么 Jim Clark 驾驶 Type 25 获得了LOTUS历史上第一个车队年度总冠军，以及车手年度总冠军。那么也在那个时候，我们那个创始人 Colin Chapman 先生抛出了他的金句，至今记忆犹新，影响着几代人 -- “were the car”。

主持人 陈正飞

把车穿在身上。

毛京波

驾驭风把车穿在身上，人车合一，车就像一个战袍，让车手骑在赛道上出现王者荣耀。那么实际上今天 EMEYA 上市的很多的灵感也来源于 were the car。 主持人 陈正飞 哇，太棒了，所以从那时候开始很多其他的车队他们都纷纷效仿了。

毛京波

是嗯，但是事实上是 LOTUS 早在上世纪 60 年代就提出了人车合一的理念，很有感觉。是不是特别有感觉？

主持人 陈正飞

毛总，这样子的话，你介意我跟 Type 25 先来拍一张自拍

主持人 陈正飞

哈哈，来来来。哇，太兴奋了。历史有多久，未来就有多远，毛总您知道吗？我看了这个介绍，我知道这个艺术作品叫做未来飞行器，它是来自于一个艺术团 Incal Production，他们所打造出来的一个充满了科技感以及艺术感的一个艺术作品。然后，您看是不是特别有诗意，也有浪漫，但是同时也有速度，还有激情？

毛京波

是的。嗯，这部作品也是我们今天的一个亮点之一，实际上他是做了一个场景化的再创作。那整个这个飞行器，在背景下你感觉它是飞起来的，它的灵感来源于 LOTUS 的空气动力学，那整个作品给你的感觉是张开翅膀，贴地飞行，御风前行。

主持人 陈正飞

真的贴地飞行，张开翅膀

毛京波

所以很多人都说其实 LOTUS 是风的魔法师。

主持人 陈正飞 哇，太棒了。毛总，我们既然说了那么多，接下来是不是应该要去看一下 EMEYA 的主角了呢？

毛京波

是的，ANDY，跟我来。ANDY，在我们今天去看真正的主角之前，我们先看一部艺术作品啊。其实 EMEYA 是哈萨尼亚阿拉伯语（Leather注，摩洛哥官方语言），它的原意是“花与梦，繁花若梦”。那么实际上这幅油画作品是王健老师入迷系列之一，专门为LOTUS打造的一幅油画作品。那你看这幅作品，在神秘的房间里，女孩她用书挡住了脸，还有远方窗外的以米亚优美的线条。可以是说繁花若梦，优雅入迷。

主持人 陈正飞

真的是，其实当我看到这幅画的时候，第一个你可以看到伊米亚她的美感，然后再来你可以看到整幅画作里面所传递出来的语言一静一动，但是里面又充满了一种很蓬勃的生命力，而且诠释的那种御风的艺术，而且你更可以看到像里面的一米，它那种优美简约的线条，其实就有点像我们现在所看到这些所有的画作一样，这感觉就是有一种向美之线。

毛京波

是这样的，对吧？谢谢真正的艺术主理人的点评。

主持人 陈正飞

但是说真的，繁花落梦，优雅入迷，所以我们也希望这个东西可以传递给更多的一些女性朋友们。

毛京波

是的，嗯，那么下面我们就去看一下我们今晚的真正的主角 EMEYA 风之衣服。

主持人 陈正飞

太棒了， lets go。哇，风衣披在车身上，这可是我第一次看到，太帅了。

毛京波

是啊，ANDY，这应该是世界上第一款为汽车打造的风衣。

主持人 陈正飞

但是毛总你知道吗？其实每一次看到风衣的时候，我印象里面就是满满的高级感，以及他那种充满了英伦的气质以及优雅的格调。

毛京波

是。 LOTUS 是 76 年历史的英国超跑品牌，实际上风衣也是起源于英国，也有 100 多年的历史了。

主持人 陈正飞

所以其实在过去一段时间，我们可以看到有很多经典的电影，像说 奥黛丽赫本 的《蒂凡尼的早餐》，或者是《魂断蓝桥》，甚至是比较近期的像《王牌特工》，他们里面的主角都一定要有这样子的一个时尚单品，那就是风衣。所以其实在时尚界里面，很多人都会讲这么一句话， I am what I wear。就是我穿什么我就是什么。

毛京波

是。 were the car 。 EMEYA 就是一件风衣，为驾驭者量身打造的风之一。

主持人 陈正飞

太棒了。其实我觉得今天非常的高兴，因为其实毛总真的带我们走进了 HOUS OF EMEYA 样子的空间里面，每一个角落，每个设计真的都是透露出来我们的 LOTUS 的用心。当然我们也可以看到噢，其实我们也是希望能够将 were the car 这样子的诠释能够拓宽更多，从一开始的时候我们空气动力学那种诠释出来，我们的车主以及座驾之间充满了呼吸间的那种步调一致，一直到现在我们可以感受到我们充满了时尚，充满了艺术感的风之衣的呈现，所以这代表说其实在不同的时代的顶端，我们的 LOTUS 永远是走在时代的尖端，永远是我们时代的第一阵风。

毛京波

是的， were the car 与风共舞，人车合一。

主持人 陈正飞

were are the car！ were the EMEYA！

毛京波

再次感谢安迪。这里我也想跟大家分享一下， HOUS OF EMEYA 不仅仅是为今天的上市直播所打造的一个展览，实际上这个展览会持续到 1 月 26 号，欢迎在三亚的朋友们前来打卡，谢谢大家。 主持人 陈正飞 说到这咱们的发布会也已经要开始了，居然真的有大飞机，咱们一起去看看吧！

主持人 陈正飞

今天晚上，真的能够感受到我们三亚的这样子非常美好的一个夜晚，但是我相信今天很多的朋友们来到现场了以后都会有一种时空错乱的感觉，我们到底在哪？我们现在为什么在这个地方？其实看一下我后面这台大飞机，大家可能会感觉到，唉，很像，非常非常的熟悉。没错，那就是因为我们的LOTUS的创始人 Colin Chapman 先生，他曾经就是我们最会造车的空军飞行员，而且它更是能够将我们的空气动力学带到我们 F1 赛道上面的我们的开创者，而身旁的这一台 Lotus Esprit ，是大家看到了这一台座驾都特别的兴奋，因为他是我们非常喜爱的 007 里面能够上天，能够下海的传奇座驾，他是我们非常喜爱的 007 里面能够上天，能够下海的传奇座驾。so，今天晚上开始请我们所有的朋友们开始称呼我为 bond James bond。

其实当我们讲到一个品牌，它有多久远的历史，它就可以走向多远的一个未来。过去这 76 年的时间，我们可以看到 LOTUS LOTUS，它不断的打造一个我们尽心尽力而且极致的一种精神，刻入在我们的血脉当中。而今天晚上我们又会带着什么样子的精神进入到我们的驭风传奇呢？接下来的时间，请让我们欢迎到的是我们的 LOTUS 集团 CEO 冯擎峰先生。

冯擎峰

尊敬的车主们，各位直播间的观众朋友们，大家晚上好，欢迎来 LOTUS EMEYA 的上市直播现场。最近一个月各家友商扎堆发布新车，大家有没有看麻啦的感觉？如今的新车发布会越来越像数码产品发布会，不是比参数，就是卷配置，谈的最多的是算力、芯片、生态，一讲配置就是冰箱、彩电、大沙发，但是这些是一辆汽车的全部吗？未来的汽车真的只是直坐不开吗？我们真的要失去驾驭的乐趣吗？在这里我想举两个例子，就拿我们人人都有的手机来说，如今大家已经非常习惯用手机拍照，操作简单，有很多的修图软件，能一键磨个皮美个颜，直接发朋友圈。

冯擎峰

但是，这不妨碍仍然有人愿意花高价去拥有一台像莱卡哈苏这样的专业大师级的相机，拍出更具有视觉震撼，拥有一台像莱卡哈苏这样的专业大使。再举个例子，如今大家可能人手一个数码手表，除了手表的功能，还能打电话、发微信，健身运动时更是不离身，但是还是有很多人愿意花更高的价格去拥有一块手工打造，技艺精湛的机械腕表。劳力士、百达翡丽这些机械腕表，不仅是技术含量很高的精密仪器，更是值得收藏的艺术品。无论是莱卡、哈苏，还是劳力士、百达翡丽，它们的价值都不在于仅仅满足功能需求，而在于创造欲望。

冯擎峰

同样，对于汽车来讲，究竟还是会有那么一群人，买车不仅仅是为了从 A 到 B 的代步，更是为了满足他们对于驾驭激情的渴望。他们买车就是为了开得帅，开得爽，而 LOTUS 就是为了他们而生。就让我们回归汽车的驾驭本质，开一场真正的汽车发布会。

冯擎峰

经常有人问我，在这个汽车被重新定义的时代，LOTUS 为什么还这么痴迷操控性能？我说，因为 LOTUS 是一生于赛道的品牌，就像鸟天生会飞，鱼天生会游，每一辆L OTUS 就是让你享受驾驭的乐趣。 76 年前，LOTUS创始人 Colin Chapman 先生在车库里打造了第一台LOTUS的汽车 MARK I 并且开着当时这台还没有车标的 LOTUS 参加比赛，一炮打响。从那时起，赛道就成为 LOTUS 的主场，每一台 LOTUS在交到用户手前都要经历赛道的洗礼。因为我们始终相信上了赛道就能真的理 LOTUS。直到今天，我们依然保持着这样的传统。去年 10 月，我们带着仍在测试阶段的 EMEYA 去了国内最顶级的赛道之一浙江国际赛车场。本来是想通过实际的赛道测试收集产品数据，结果一不小心把这赛赘述量产电动车和四门轿车的记录给破了。这不是我凡尔赛啊。接下来就让我们重温一下 EMEYA 破纪录的荣耀时刻，请看大屏幕。

冯擎峰

1 分 35 秒728，这不是 LOTUS 第一次在浙赛打破最速电动车的记录。早在去年7月，我们的 ELETRE 就成为当时浙赛最快纯电动车。在 LOTUS 之前，从未有纯电车在浙赛跑近 1 分 40 秒，而仅仅一年的时间，LOTUS就将纯电车在这赛的单圈成绩提高了将近 6 秒。在这赛 1 秒的差距就是超过 30 米， 6 秒意味着领先将近 200 米。当然要刷出这样的圈速也离不开优秀的车手。 冯擎峰 今天我们也很荣幸邀请到了我们LOTUS的老朋友。他不仅驾驭 ELETRE 和 EMEYA 连破纪录，同时还在去年的格兰披治大奖赛上和他的搭档 Adam （Leather注，Adam Christodoulou）一起驾驭我们的 Emira GT4 包揽冠亚军，比第三名快了足足 12 秒，实现断层式领先，王者归来。他就是网友口中的罗神，让我们掌声有请罗开罗给大家打个招呼。

罗开罗

冯总好，各位LOTUS和粉丝们，大家晚上好。

冯擎峰

罗生你好。熟悉浙赛的朋友应该都知道， LKL 这三个字母在浙赛排行榜上是霸榜的存在。无论是纯电还是燃油的最快圈速都是由你跑出来的。那么今天我也想问一下开罗，你在测试 EMEYA 之前有没有预料到这样的成绩？

罗开罗

其实有了之前 ELETRE 的经验，我对 EMEYA 破记录一点都不意外，但是如果说一年前你问我是否有一台电车能跑出这样的圈速，我一定会非常惊讶，特别是一辆四门电车，如今已经能和顶级超跑扳手腕了，这在以前完全无法想象，只能说时代真的变了。是，虽然这次 EMEYA 破了记录，但是我觉得这台车的上限远不止于此。就像刚刚冯总所说的，这次我也确实没想着要破纪录，但是在过了第一个弯，站开起来非常快的车。还有一点就是 LOTUS 这次抓圈使用的是 P ZERO R 的轮胎，这是一条公路台，而赛道圈速榜前 10 用的都是清一色的半热熔轮胎。如果我们的 EMEYA 能用上半热熔轮胎，另外刚刚大家都应该注意到了，其实当时是在傍晚刷了圈，视线条件也不算特别好，所以我觉得在傍晚破纪录的体验还是非常帅的。

冯擎峰

既然开罗这么说，等 EMEYA 正式交付，我们希望开罗能够再次驾驭，EMEYA 去探索它的极限，创造更多的记录。之所以麦亚能在赛道中取得如此优异的成绩，我想首先是得益于 LOTUS 的全 800 伏 EPA 纯电高性能架构。它搭载了行业顶级的永磁同步双电机，得益于 LOTUS 全 800 伏 EPA 纯电高性能架构，它搭载了行业顶零百加速仅需 2.78 秒，最高时速达到 256 公里， 0- 200 km/h 加速不到 9 秒，比美 V12 发动机的功率表现真正做到不仅起步快，后段加速快，高速超车信心绝对十足。 冯擎峰 优秀的动力系统和制动系统设计，让 EMEYA 拥有行业领先的热管理表现，可以实现零百（ 0-100km/h）连续加减速 40 次， 0-200 km/h 连续加减 4 加减速 25 次，EMEYA 直到加速快热管理能力出色，给了我们在超跑在浙赛上硬刚的底气，但是加冕这赛最速电车，这还远远不够。开罗，作为首位在赛道上驾驭 EMEYA 的车手有什么制胜秘籍？

罗开罗

其实在燃油车时代，LOTUS 给人的印象一直都是操控精准，EMEYA 从方向盘传递过来的手感，让人感觉这台车非常的轻盈，响应速度也非常快。车子的转向过度趋势也非常明显，这点对于一辆一个车手来说我非常喜欢，你可以感觉到这还是一台 LOTUS。另外大家都知道浙赛是条特别考验车手得赛道，对于一个车手来说我非常喜欢，你可以感觉到这还是一台 LOTUS。

罗开罗

另外大家都道这个赛道有 16 个弯道，有些电车虽然在直线上有非常明显的优势，但是在弯道中捉襟见肘，拖累了整体的圈速。而以美亚最大的优势是在弯道中非常游刃有余，比如在这在非常考验车子响应的 10 - 12弯，非常平衡的底盘设定能让车手在弯中很快的去做重心转移，以更快的速度通过这三个弯道。还有浙赛的 14 - 15 号弯，对于大马力街车来说，这些高速弯非常有挑战性，十分考验前轴的抓地和车身后部的下压力，虽然大家很少在街车上去接追求下压力，但是我觉得 EMEYA 尾部高高升起的鸭尾提供了不少的后部下压力，让大家很少在街车上去接追求下压力，但是我觉得 EMEYA 尾部高高升起的压位，刚刚冯总所提到的，我跟这台车其实没有花太多时间磨合，上手非常快，我在第二次试跑中就破了纪录，给我的感觉这就是像你四肢的延伸，开着 EMEYA ，就像是穿着一件合身的衣服。

冯擎峰

弯道快才是真的快，这也是LOTUS一直以来的造车理念，威尔斯卡把车穿在身上，让车成为身体的一部分，做到真正的人车合一，而我们的罗神无疑就是最适合穿这件风衣的人。今天现场我也为罗神准备了一件御风战袍，配战神，绝了。 罗开罗 好，谢谢冯总。

罗开罗

非常的帅。

冯擎峰

开罗和 EMEYA 在浙赛上证明了电车硬刚，顶级燃油超跑不是不可能，我听说他最近又接受了一项神秘挑战，这次这对黄金组合又要整什么活？来看大屏幕，这次挑战刺不刺激。

罗开罗

这次挑战也让我非常兴奋，值得大家关注。

冯擎峰

谁才是 24 道拐的弯道王？让我们一起期待，谢谢开罗今天来到我们直播现场。谢谢冯总，谢谢。刚才开罗分享了精彩的赛道体验，其实早期的赛道就是大马力车的天下，崇尚的是这道题，其实早期的赛道就是大马力车的天下，力大专飞，而LOTUS的出现改变了行业格局，上世纪 50 年代那是风洞实验，只有飞机上用的少。为了研究汽车的空气动力学，飞行员出身的 Colin Chapman 先生和工程师一道将人绑在车上，观察羊毛在时速 160 公里下的走向，冒着生命危险的代价将汽车供空气动力学设计往前推了一大步。

冯擎峰

这个疯狂的实验打造出的 Mark 8 具备远超同时代的空气动力学，在 1954 年 F1 英国大奖赛跑车组比赛中，击败四台大马力的保时捷 550 Spider，以一己之力将赛车带入空气动力学时代。当然，LOTUS的空气动力学不光应用在赛道上，我们的跑车、电车甚至 SUV 上，都传承了 F1 空气动力学的设计，这也让LOTUS的设计在一众狂卷风阻的电车中脱颖而出，极具辨识度。当然，LOTUS的空气动力学设计不仅是为了降低风阻和提升颜值，当友商都使出浑身解数避开风，追求最低风阻。我们的思考是如何将风转化为能量，通过增加下压力，提高车辆高速行驶时的操控性和稳定性，真正做到驭风前行、迎风起舞。LOTUS对据空气动力学的理解在 EMEYA 身上展现的淋漓尽致。在LOTUS第一款纯电超跑以外，雅身上，我们通过标志性的纹丘里风道引导气流通过车身降低风阻的同时提升下压力。我们的 EMEYA 延续了 EVIJA 的空隙式设计。全车身共有 4 组 Race-Aero 风道，在提升空气动力学性能的同时，还能为制动系统进行散热，真正为极致的性能和操控服务。

冯擎峰

现代 F1 赛车最显著的特征是有硕大的尾翼，大家知道第一台搭载尾翼 F1 赛车是哪台吗？尾翼大家知道第一台搭载尾翼 F1 赛车是哪台吗？是 1968 年横空出世的 LOTUS Types 9B。当时的 Types 9B 可以说是出道级巅峰，赢下了当年 F1 总冠军，秉承着打不过就加入的理念，其他厂商也都在车尾加了尾翼，直到现在尾翼还是每台 F1 赛车的标配，从这个意义上说，每一辆 F1 赛车都有LOTUS的影子，LOTUS用打造 F1 的理念来打造生活用车，可以说是妥妥的降维打击。

冯擎峰

在 EMEYA上搭载了和 F1 一脉相承的空气动力学套件，包含行业独有的四项主动空气动力学配置，可以根据车辆动态实时智能调整车头的主动进去格栅，在日常驾驶时保持关闭状态，降低风阻。当我们激烈驾驶时，这部分会自动打开，帮助车辆散热。车尾搭载了同级唯一的悬浮式双层尾翼，共有四档，角度可调，最大可提供 215 公斤下压力，在不同的时速条件下，车辆会自动控制尾翼的开合角度、平衡风阻和下压力。

冯擎峰

关注 F1 赛事的朋友都知道， F1 直到上个赛季才解禁了地面效应，而这项技术最早也是由LOTUS带到 F1 赛车中的。1978，当时的 Type 79 在当年的 F1 赛场包揽车队和车手冠军，而正是由于这项技术过于超前，被封印了 40 多年，可以说我们领先了半个世纪。 冯擎峰 而如今在 EMEYA 身上解除了这项禁术的封印。我们在 EMEYA 头部配置了一道主动气坝，当需要降低风阻时，气坝收紧车身，让气流更快通过。当需要增加下压力时， 气坝放下，激活地面效应，为车身带来 76 公斤的下压力。同样的，车尾下部还配备了主动后扩散器，通过梳理车尾乱流，增加车身在高速行驶的稳定性，让 EMEYA 真正成为贴地飞行器。

冯擎峰

在 F1 套件的加持下，我们实现了 0.21 风阻系数和 150 公斤整车静下压力之间的自由切换，带来同级最大空气动力学的带宽，将低风阻和高下压力完美融合，实现了既要又要还要。无论在赛道上还是公路上，LOTUS在空气动力学领域都称得上一代宗师。请看大屏幕。

冯擎峰

值得为这样的一个梦幻，像变形金刚一样的产品，再次鼓掌好吗？LOTUS 不仅是空气动力学的行业天花板，论底盘调校，LOTUS 工程更是很多车迷心中神一般的存在。很多知名超跑都是由LOTUS工程调教的，大家知道底盘调校是底蕴的，LOTUS的底盘调校之所以能够独步天下，是因为幕后有众多顶尖调教大师具有点石成金的能力，其中有一位更是许多车迷心中的yyds。让我们来看看谁是他们崇拜的人。

冯擎峰

我也解释一下这个金屁股，其实屁股就是它的传感器，它靠这个屁股这个传感来把这个车调得非常LOTUS。Gavin 作为路德斯的调校团队的负责人，全程参与了EMEYA 的底盘调校工作，每一辆车经过它的调校都堪称神车，他是名副其实的底盘魔法师。让我们有请该问请看视频来。

Gavin

Everyone. Good evening. I am Gavin Kershaw. It's my pleasure to share this incredible moment with you, all of you. For me, my journey began in 1988 when I joined Lotus as an apprentice straight from school. My passion for driving home through racing from the age of eight and mentored by Formula 1 drivers here at Lotus led me to specialize in big of the damage. Today is director of Product Definition and attribute. I've been fortunate enough to contribute to Lotus Legacy, both on and off the track. The Lotus story is one of success in motor racing, driven by a deep understanding of physics, dynamics and an unwavering pursuit of being the best. Our philosophy is simple, every vehicle must maximize technology to 5 physics by providing unparalleled engagement, performance and confidence to the driver. The EMEA embodies this philosophy, designed to be immersive while ensuring comfort and confidence regardless of weather or road conditions. Our focus on active role control, computerized damping and rear steer enhances the amaze agility whilst creating a driving experience that is captivating and enthralling. Historically, lotuses thrived on simplicity and technology, but complexity thing and enthralling. Historically, lotuses thrived on simplicity and technology, but complexity in utilizing physics, and the tradition continues today.

The driving experience for us is all about the subtle communication of the surface changes to your body with a low CT position, high stiffness and precise control over the tie contact patch. They may delivers a driving experience that builds confidence and communicates to you whether you're speeding around a corner or the govern navigating a challenging road. The chassis ensures you feel safe, in control and always connected to that driving experience. This is what we mean when we say for the drivers.

Now let's dive into the cutting edge technology that defines the EMEA, the groundbreaking 60 Intelligent Shastic Control, we call it ICC System Attack that defines the man. The groundbreaking 60 intelligent Shastic control. We call it ICC system. Say that's and adjust the vehicle motion in six dimensions in real time. Picture of a sympathy of motion where each detail is meticulously tuned to deliver an uncompromised driving experience. Integrated into the EMEA of various components like air suspension, CDC, damping, active stabilizer bars, railroad steering and vehicle stability control systems. All of these form a cohesive and responsive drivers, whether driving in a straight line or navigating turns.

R60 systems dynamically adjust suspension systems based on the vehicle's speed and load, ensuring optimal stability and comfort, providing unparalleled grip on the, even on the bumpiest terrains, the EMEA transforms the roughest roads into a smooth, comfortable journey by dynamically adjusting damping stiffness and spring stiffness. It's about more than getting from point a to point B. It's about every moment in between pitch, roll and your, these are just fancy words for different movements your card makes. The 60 system manages all of these, ensuring the mayor responses are just the way you want it to be.

Moving to some of the specific features, the dual chamber air suspension. This remarkable system adjusts the height of the car, the stiffness and the softness. While the dual chamber air suspensions are found on luxury GTS in the R&B 1 million and above class, but what sets Lotus apart is our ability to finally balance the tuning for both sportiness and comfort. We paid stakingly perfect every detail of our suspension tuning, achieving optimal performance on both fronts. This ensures the driver experience clear sense of the road conditions, making the car flexible to control and comfortable to drive.

The 48 volt active stabilizer bar. Think of this as a component like a large invisible hand that controls the role of the vehicle left and right, maintaining the car's level as much as possible. The output torque is adjusted in real time. It integrates signals from the vehicle body to spacing center. But the impressive thing is it adjusts it every 2 millisecond.

Rear wheel Active steering. This system enhances both driving confidence and handling. And with up to 3.5 degrees of steering angle, it only preserves the consistent handling characteristics of the man, but also provides a competitive advantage. We have a turning radius of 5.6 meters, best in class, but also significantly improving handling and safety.

In simple terms, the 16 Intelligent Chassis Control system transforms the Ma into something like an extension of your own driving staff. Whether you're navigating the city, tricky turns, normal roads, the advanced system ensures stability and comfort at all time. And it gives you a driving experience that only a Lotus can deliver.

The agility and damping brought by Lotus unique chassis tuning, this mayor will be a fully electric hyper car that captivates the centers. We look forward to your mayor experience with us. Shy.

主持人 陈正飞

谢谢Gavin。第二个用实力的方式来为我们体验 EMEYA，但是我们接下来要用魅力的方式来感受 EMEYA 他的 Charm。其实讲到魅力，每个品牌的魅力，我们必须要从它的名字开始说起。为什么叫 EMEYA？代表什么样子的意思？ EMEYA 其实是来自于哈萨尼亚阿拉伯语繁花的寓意，它代表的是一种果感，自由灵感以及力量。所以接下来的时间，让我们走进繁花落梦的世界。所有的朋友们，今天晚上最大的主角 EMEYA。

主持人 陈正飞

所有的朋友们，请让我们欢迎到的是 LOTUS 中国总裁毛京波。

毛京波

各位正在收看直播的驾驭者们、女士们，先生们，大家晚上好啊。在刚才的微 电影风之衣当中，女主角变成了风之繁花，化身为一件风衣，正所谓繁花若梦，以风为衣，人车合一。而刚刚你们登场亮相的这一幕，和我身边的这台传奇座驾 Esprite 在 007 电影中上天入海的场景遥相呼应。今天，我们的 EMEYA 踏浪而来，如从一朵清新脱俗的出水芙蓉，优雅盛开，玉峰绽放。在 2023 年9月， EMEYA 进行了全球首秀，随即来到北京，我们在艺术馆举办了风雅颂品鉴会，繁花若梦，风雅入迷。那么在接下来的 2023 年 11 月，广州车展 EMEYA 呈现了他的亚洲首秀，我们和先锋艺术家刘佳玉女士合作，繁花若梦，向美而行，传奇始于浪漫。今晚在三亚， EMEYA 将正式上市，推向市场。你们源自哈萨尼亚阿拉伯语，它的寓意是繁花若梦，以此为灵感，我们为他准备了一个非常优雅而浪漫的中文名，那就是繁花。

毛京波

是的， LOTUS EMEYA 繁花，这是一个极具中国本土文化精髓与时代特色的名字。繁花似锦，繁花若梦，风之繁花，迎风绽放。其实回望历史， LOTUS 品牌以花息息相关，它和世界三大超跑中的其他品牌不一样，LOTUS 并不是以我们的创始人 Colin Chapman 先生的名字来命名的。曾有很多人都追问 Colin Chapman 先生说 LOTUS 品牌的名字的由来，它总是保持着一种神秘感。LOTUS 品牌被公认是最浪漫的汽车品牌，因为他是 Colin Chapman 先生与 Hazel 女士的爱情见证，成就了车坛绝无仅有的浪漫佳话。人们猜测露特斯正是热爱莲花的 Hazel 女士。那么在 LOTUS 的品牌标志上，这两位有情人的名字被镌刻在一起，永远同框。莲花花瓣造型的三角标识，也衬托着经典浪漫的永恒传奇。LOTUS 莲花迎风绽放是LOTUS品牌的精神象征。LOTUS 的每一台经典车型上都带有莲花花瓣造型的品牌标志，熠熠生辉，历经时代更迭，代表未曾改变的初心。

毛京波

在 LOTUS EMEYA 繁花身上，我们将LOTUS最经典的莲花元素传承并发扬。当你第一眼看到 EMEYA 繁花时，除了会被他极具张力的流线型车身所吸引，你也一定会留意到车头下方三角形交错的进气格栅，当他们打开时，犹如一朵朵莲花迎风绽放。步入车内，EMEYA 的第二个莲花元素呼之欲出。许多女性车主都跟我说过，他们不仅喜欢车内英国殿堂级音响品牌 KEF 的音质，也很喜欢扬声器的精致的设计，因为它的造型恰如一朵盛开的莲花。在 EMEYA 繁花身上，我们还特别自豪地带来行业唯一的 10 个分区智能天幕，它可以进行 10 个分区的明暗调节，随心定制成，而且它的可以形成上千种的组合，每一个三角分区都犹如一片莲花花瓣，美轮美奂，所以我们也给它起了一个生动的名字，莲花天幕。那么还有一处隐藏的莲花，正是 EMEYA 的尾灯。他以莲花格栅，遥相呼应，千万别小看了 EMEYA 繁花的尾灯，他可是一举拿下了行业内的三项唯一，它是汽车工业史上最细的尾灯，是行业内红色饱和度最高的超红光尾灯，也是全球唯一拥有 RGB 可变技术和渐变光遇的尾灯，具有极强的视觉冲击力，兼具科技与优雅。

毛京波

我还想和大家分一个小分享一个小秘密，其实通过尾灯的长度的变化，你就可以直观的了解 EMEYA 繁花的电量状态，充满电更充满乐趣。接下来让我们通过一支短片来欣赏 EMEYA 繁花身上那一朵朵绽放的莲花。

毛京波

EMEYA 繁花是一辆能在性能以优雅模式间切换，我们对优雅的追求妙到豪颠。当你驾驶着一台 EMEYA，如从身披风衣，有气质更有气场。EMEYA 繁花，以风为造型，传承孔隙式设计语言，一条致敬 S FREE 的向美之线。如点睛之笔贯穿车身，沿袭自纯电超跑 EVIJA 的双眼皮自行灯和鲨鱼鼻的设计，再到迎风起舞的主动双层尾翼，无不彰显出精致的性能美学。但我们对美和优雅的追求绝不止于此。

毛京波

其实在我们很多的车迷眼中， LOTUS 实际上是最会玩颜色的纯电超跑品牌，那么此次除了深受喜爱的索拉黄和星际黑之外，我们还为全新的车身，我们还推出了全新的车身颜色极光辉。它是以北极光为灵感，灰色的底色象征夜空闪烁在灰色之上的是绿色色调，更显得神秘和高级。另外一款新的颜色也是我特别喜欢的。绯花橙，是生长于喜马拉雅山的一种花朵，它只在秋季时开花，颜色热烈如火。绯花橙象征着热情与活力，希望每一位驾驭者都能与繁花一起迎风绽放。那么对于我们所有时尚达人而言，其实白色是永不褪色的潮流色。此次我们也为审美眼光独到的用户推出了繁花欧卡娅白车身配色，它的灵感正来源于象征圣洁的 Akoya 海水珍珠，相信它洁白无瑕的色泽和浑然天成的优雅一定能够吸引品位不凡的那些用户与他双向奔赴。下面让我们来感受一下繁花的色彩美学。

毛京波

可以有掌声。LOTUS 先锋，而不是优雅的设计语言，不仅像风一样贯穿车内，也遍布座舱， 64 色内饰氛围灯如行音流水般流淌在座舱。更值得一提的是我们的流水阅读灯，轻触即可逐一点亮，如流星划过夜空，点亮你的灵感。其实早在你进入座舱之前，繁花的优雅已经翩然而至，姨妹像一位静候你到来的绅士，以彬彬有礼的手势欢迎你上车。EMEYA 拥有行业内最轻盈的灵动门，你只需轻轻拉动即可丝滑开启过程中自动手动无感切换。当你入座车内，轻踩刹车门，即可优雅地关上。EMEYA 繁花的优雅不仅仅在路上，也在补能的过程中。

我们的闪充机器人对于女性用户来说特别友好。你只需优雅等待 5 分钟，一杯咖啡的时间即可充电 180 公里。行业首创的LOTUS闪充机器人，让你完全解放双手，充电从未如此优雅。那么下面让我们掌声有请LOTUS科技副总裁兼院长唐慧芳先生，唐院为我们大家介绍 LOTUS EMEYA 繁花豪华之上的细节。

唐慧芳

谢谢毛总，各位现场及线上的嘉宾朋友们，大家晚上好。刚才提到豪华不仅是传承，同样也是优雅。刚才提到豪华不仅是传承，同样也是优雅。除此之外，豪华还有另一层含义，那就是超越预期的惊喜和愉悦。面对未来的豪华，是以软件和硬件的总和，是质感和科技的相辅相成，在用户看不见的地方进行到底。今天我想从三个方面来为大家介绍。

唐慧芳

首先是关于软硬件的冗余设计，在汽车智能化时代，为了保证驾驶安全，必须要有勇于设计。这个理念其实和飞机是一样的，当飞机的一台发动机出现故障时，另一台依然可以保证飞机的基本的飞行安全。我们认为这个是最基本的，在这个新的时代，更安全的勇于设计是熬豪华必不可少的一部分。

唐慧芳

EMEYA 不仅在动力底盘的主动控制方面充分的体现了我们这种勇于的开发理念，在智能驾驶的硬件配置方面更是如此。EMEYA 搭载了 34 个感知硬件，同级第一，通过激光雷达、高清摄像头、 4D 毫米波雷达、超声波雷达实现了五重的感知覆盖范围，等同于 1, 800 度的无死角覆盖。同时我们也采用了双板双域控，安全双保障，我们也是全球唯一完整的 L3 级智能驾驶系统的预埋，也获得了高快路 L3 自动驾驶的测试牌照，未来我们将给大家解锁更多的智能驾驶场景。

唐慧芳

冯总提到了 EMEYA 空气动力学设计，在业内无出其右，也同样体现在我们激光雷达的基层方案之中。我们研发了翻转式的激光雷达系统，只有当需要使用的时候，它才长出车身，这既致敬了我们 LOTUS 的经典车型 Elan 的跳灯设计，又是科技优雅的极致体现。这种隐藏式的设计其实也给我们带来了很多的技术挑战，因为激光雷达的偏差不能大于一度，为此我们研发了 16 项专利，推出全球首个可以伸缩的系统，同时在如此狭小的空间里面，它还能实现质清洁。

唐慧芳

接下来我想聊一下我们的座舱设计， EMEYA 的显示屏充分的表达了我们轻量化的设计语言，而不是简单的越大越好。 15.1 英寸的超薄 OLED 的屏幕，超载边框，占据我们视觉 C 位，给大家带来身临其境的互动和影音娱乐的体验。而我们的副驾没有大彩电，这是我们 EMEYA 设计师另辟蹊径的得意之作。当 12.6 英寸的高清窄屏贯穿整个主副驾，整个座舱瞬间灵动起来，而超出大家预期的是，这么窄的屏幕竟然也是可触控的，还可以通过它开启车门，我们认为这是一种审美的新高度，因为我们始终相信美是一种克制，而非盲目地堆砌。

唐慧芳

LOTUS 也是国内首个可以选配流媒体外后视镜的品牌，它可以增加 50% 的横向视野，有效的减少后方的盲区。它不仅是为安全服务，也同样展现了 LOTUS 对于极致性能的追求，犀利轻薄的设计有效的降低了整车的重量和分组。最后，我想跟大家一起聊聊我们内饰的豪华氛围，EMEYA 每一个表面都选取了我们最高品质的原材料，除了我们涂层厚度小于 35μ 顶级拉爬真皮，我们还选用了婴儿般肌肤触感的半苯氨材料，再加上 Alcantara 以及碳纤维的加持，我们共同营造出了高科技力和精致的色花质感，即使是再隐蔽的细节，都像一件高级礼服的衬理面料一样，我们体现我们最高的匠心水平在以美雅。即使是我们后排的座椅背板、地图带的内侧门板包边等等，这些细节都由最优质的皮革和碳纤维来包裹。豪华不止，目关所及，这就是我们对于 EMEYA 奢华的理解。从第一眼的遇见到超越预期的惊喜，匠心奢华，期待您的品鉴。谢谢大家，接下来把舞台交还给毛总。

毛京波

谢谢。好的，再一次感谢唐院的介绍。看了这么多的产品的豪华细节，大家对 EMEYA 的这个价格应该已经非常期待了，那么说到价格呢？此次我们为大家带来了 EMEYA 繁花的特别版本回斯LOTUS的辉煌战绩，一定少不了身披黄金涂装的传奇车型 Type 79，他曾以地面效应横扫 F1 赛道，帮助 Lotus 车队和车手拿下 F1 年度总冠军。黑金涂装陪伴LOTUS车队统战 F1 赛道长达 15 年之久，风驰电掣，驭风夺冠。没错，我们带来的正式 EMEYA 繁花 R+黑金版，以黑金涂装，致敬 LOTUS 叱咤风云的黑金王朝。此处可以有掌声。EMEYA 繁花 R+黑金版，价格请看大屏幕。

毛京波

那除了黑金版，我们这次还将同步推出三款车型，分别是EMEYA 繁花 R+、EMEYA 繁花 L+、EMEYA 繁花 S+版，他们的价格，请看大屏幕。此处可以有更热烈的掌声。我们专门为中国的驾驭者们带来不同版本的你们，相信无论你想开着它上赛道刷圈，还是以家人朋友欢度周末，或者独自一人沉浸式的感受，极致驾控的热情，总有一款适合你。想要真正了解一台LOTUS，唯一的方式就是亲自驾驶它。欢迎所有热爱驾驭的朋友们前来试驾纯电超跑轿车， EMEYA 繁花 ，相信他一定破你的想象，那么此次我们也为我们的大定用户精心打造了专属的权益，请看大屏幕。

毛京波

还有一份特别的权益，为了感谢我们的车主，我们还为所有在今天之前下过小定并转为大定的客户准备了一份极其特别的礼物，他就是艺术家王健老师的限量作品版画《入迷》请看大屏幕。 毛京波 那么今天的艺术家王健老师也来到了我们的直播现场，和大家打个招呼，王健老师，再一次感谢您，谢谢王健老师，谢谢。去年在我们交付 ELETRE 的时候，很多车主都表达过自己对 ELETRE 的喜爱，都说迫不及待的一定要早点开上新车。其实从去年下半年开始， ELETRE 的交付已经可以保证在 6-8 周内。此时此刻，我们门店的 EMEYA 试驾车整装待发，我们真正实现了上市即试驾的承诺，欢迎大家到店试驾。那么在此我也代表 Lotus 向大家再次承诺， EMEYA 繁花下定后 6-8 周内我们将完成交付。此处可以有掌声。那么今天我们还为大家带来了另外一个重磅惊喜，让我们一起来揭晓答案。让我们用热烈掌声欢迎冯总再次登台。

冯擎峰

大家一定关注到刚才 ELETRE 是自己开到台上来的。嗨，LOTUS，你也别在水里呆着了，赶紧上来吧。

大家关注到他是无人的。当友商们还在卖期货，我们的无人驾驶已经可以上路了。真正做到所见即所得，此处应该有掌声，这就是我们即将上线的平行车手功能，目前门店试驾已经上线这一功能，欢迎大家到店体验。今年3月，我们将通过 OTA 向我们所有的 ELETRE、 EMEYA 车主推送该功能。今年3月，我们将通过 OTA 向我们所有的 EMEYA 繁花的主场，但我们也为所有喜欢纯电超跑 SUV 以来差的驾驭者准备了一个重磅惊喜。之前LOTUS ELETRE 6 款外观颜色，款款出色，深受我们用户的喜爱。那我觉得最能代表优雅的颜色就是白色，那么今天我们也为我们的 ELETRE 车主同样新增了欧卡娅白车身的配色，给他们更多的选择。这还不够，此次我们不仅增加了车身的配色，还为 ELETRE 增加了一个全新的车型版本，价格请看大屏幕。

冯擎峰

非常感谢所有 LOTUS 车主们一直以来对我们的支持和信任，路德斯品牌生于赛道终于驾驭，今年3月，我们将通过 OTA 为车主推送 LOTUS 专属赛道教练功能，这是行业首次将车上的高精度定位技术应用于赛道，实现了厘米级的精确走位定位和分析。众所周知，赛车走线是提高圈速成绩的关键，而市面上类似的产品定位精度只能达到密集，无法精准还原走线。而我们能让用户精准的看到每一寸路间使用或每一次刹车点入弯点之间的细微差异，不断精进赛道技巧。另外，我们也可以通过车载摄像头记录你的刷圈过程，便于大家下载和分享，让我们的用户在赛道上玩得更专业、更开心。

毛京波

2024 年起，我们还将为全国的 LOTUS 车主准备系列的体验活动，包括 LOTUS DAY、 车主嘉年华、寻找心中的香格里拉、圈速榜、车速榜，还有古德伍德速度节、极致冰雪体验等等。欢迎大家在我们的 APP 上踊跃报名参加或者联系我们的全国门店销售，相信 LOTUS 的高品质驾驶体验一定会让大家流连忘返，因为热爱，驭风前行，请看大屏幕。

毛京波

在电动化和智能化颠覆汽车行业的今天，我们看到了太多有关技术的炫耀和参数的硬刚，却逐渐淡忘了驾驭的初心。为什么我们渴望拥有一辆属于自己的车？什么样的车才能直击心灵？是因为想跑得更快，坐得更舒适，还是能在车内收获一段放松身心的时光？这些可能都是理由，但飞机、高铁甚至豪华网约车都能满足你的需求。

冯擎峰

真正的理由，我想很简单，对于驾驭者来说，汽车无法被取代的价值就是当你手握方向盘启动车辆的那一刻，你能感受到生活里感受不到的自由激起，以及人车合一的精神警戒，无论直道、弯道，一切正在掌握。就像我们的一位车主说，好车的标准只有一个，那就是开着开着能让你笑起来。我们相信世界上永远有这样一群人天生热爱驾驭，而 LOTUS 注定就是为这群驾驭者而存在。

冯擎峰  毛京波

世界上只有一个 LOTUS。

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